新车｜广汽本田新缤智上市，正面迎战丰田CH-R

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记者 | 李文博
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在广汽本田汗青上首台SUV——刚过完五岁生日的缤智VEZEL迎来了最告急的一次革新。本日晚间，广汽本田新缤智正式上市，售价12.78-17.68万元。



最大的厘革来自于其换装了早已为中国年轻斲丧者熟稔的本田1.5升排量直列四缸涡轮增压发动机——固然，它在江湖上的诨号没有这么繁复，广汽本田内部称它“L15BP”。而你，大概对它出如今尾标上的另一种示人面目更耳熟能详——220TURBO。



在全面涡轮化之前，缤智但是天然吸气发动机的不二拥趸。要知道，在小排量涡轮增压发动机羽翼尚未丰满的年代里，天然吸气和CVT无级变速箱的组合完全可以与家用车范畴的三大焦点关键词“平顺”、“耐用”和“省心”画上等号。
以是，彼时横空出世的缤智，想不热销都难——2014年4月18日，广汽本田缤智正式出山，缤智不但是在广汽本田的第一台 SUV车型，更是中国小型SUV圈层内颇具标签化意味的开山鼻祖。
上市半年后，门槛更低的1.5升车型进入缤智产物序列。2018年，缤智的总销量到达14.16万台，而据搜狐汽车统计的数据体现，1.5升天然吸气版本卖掉8万台，1.8升天然吸气版本的销量是6.16万台。



很显着，1.8升天然吸气车型全线退出正面战场的机遇到了。没错，R18系列发动机历久耐用成熟稳固的特性无需质疑，但从2006年第八代思域上就已开始服役和焦点技能水准赶不中国斲丧者的需求。



于是，继任者L15BP这台与十代思域220TURBO CVT车型账面数据完全同等的发动机交出了最大功率177马力@6000rpm，最大扭矩220牛·米@1700-5500rpm的结果。在更大要积排气消音器的加持下，即便用尽努力将油门踏板跺到底，它也不会有太过骄狂的嘶吼，而是维持了一台SUV应有的车格。
斯文背后，广汽本田还是为缤智的油门踏板末了留下一个调皮但眇小的“Kick-Down”小型彩蛋。
更大的诚意彩蛋出如今设置表的延展上：起首是到场了包罗ACC自动巡航控制体系、CMBS碰撞缓解制动体系、LKAS车道保持辅助体系、RDM车道偏移克制体系、TSR交通标识智能辨认的Honda SENSING。



其次是可以同时利用的“省力”黄金搭档——BRAKE HOLD与发动机自动启停。末了是中控触摸屏从7英寸增大到了8英寸，体系利用流通度也有肯定提拔。固然苹果CarPlay仍旧缺席，幸亏险些覆盖一样平常车机体系全部功能的Honda CONNECT智导互接洽统可以撑起半边天。
在1.5T车型派生14.58万起步的售价逻辑条件下，小型SUV很大概进入独角兽期间。追念60个月前的谁人年代，缤智已知的市面临手不外乎别克昂科拉、福特翼搏和雪佛兰创酷如许的合资选手。况且，当时的汽车制造商们对小型SUV所持态度更像是无关紧要或随波逐流。
但如今，情势全都变了。
缤智对面的擂台候场位上，站满了各色来路的选手，昂科拉和翼搏之流仍能饭否，丰田CH-R、日产劲客和斯柯达柯米克虎视眈眈，乃至另有纯电驱动的新权势们试图前来分一杯羹。
混战之血腥，搏杀之暴虐，计谋之刁钻，局面之风云，了局之无情，都与五年前存有天壤之别。在这场打击哨声吹响多时的战事里，缤智无可选择，唯有挺身应战，幸亏“中期改款”这第二匣子弹，广汽本田已随时预备入膛击发。