三位高管被比亚迪“禁闭”车内48小时，没有手机的他们能做什么？

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6月17日，随着4位48小时前被“关进”比亚迪唐的寻衅者顺遂出舱，“分‘手’48小时，与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生存”寻衅圆满收官。






这次寻衅活动中，比亚迪贩卖的副总司理李云飞老师、香港上市公司维信金科副总裁胡锰老师、闻名观察家王冠雄老师三位高管，尚有人气女主播NANA酱，他们的手机都被充公，4个人分别“关”进了比亚迪唐，度过没有手机的48个小时。








在脱离手机等智能装备，只有一辆比亚迪唐的环境下，他们还能正常的享受互联网期间的生存、娱乐、交际、以致是办公吗？


DiLink“一屏”搞定

在这48个小时里，4位寻衅者都没有携带手机。48小时车内生存，只能利用比亚迪的DiLink智能网联体系来完成通常里手机负责的生存、交际、娱乐办公等事变。
在这次寻衅设立的极限场景中，只管有些许未便，但是比亚迪DiLink体系已经可以大概很好负担起手机的大部门任务。








比亚迪唐的DiLink智能网联体系有着很多车载装备不能媲美的高开放度，可以大概自由安装市面上数以百万计的APP。








由于DiLink体系可以大概直接利用各类常用的软件，车内的寻衅者无论是想阅读各种平台的文章，收听各种FM的内容，照旧看各种视频网站的电视剧综艺，大概看短视频轻松一下，都能轻松实现。








拥有丰富内容的车机体系能让旅途中枯燥的赶路时间，变成轻松舒畅的高兴韶光。更能吸引孩子的留意力，让孩子在车内不再喧华。什么时间比亚迪唐的后座也能拥有如许一个平板，那就能实现前排追剧，后排看动画片，各人互不干扰的大调和局面。
别的由于DiLink体系可以大概调用唐上的殿堂级音响，带来手机功放无法相比的音质体验，下载个播放器就变成了一个小型影院。








假如还以为不外瘾，那么在唐里唱K也是可以的。在这次寻衅中，有一个活动就是约请现场的观众进车内举行K歌比赛。
依附唐上搭载良好的音响装备，和直接兼容安卓麦克风外设的DiLink体系，轻松的通过的将整个比亚迪唐车内变成一个移动的k房。
除了娱乐之外，交际软件也是大部门不能脱离手机的缘故起因。DiLink体系可以大概无缝对接一样平常利用的交际软件。4位寻衅者通过唐的大屏幕无论是发微博、微信照旧朋侪圈都能轻松搞定。








比亚迪的副总司理李云飞老师还由于发了朋侪圈引来了朋侪到现场围观，并与李总一起在唐上品起了茶。
这次寻衅者中3位都是企业的高管，除了在车上唱唱K、喝品茗，还须要处置惩罚一些公务。依附DiLink体系的强大功能，以致他们都在唐上与身处公司的上司下属一起开加入了视频聚会会议。看来车联网期间睡过头错过开会再也不能用路上堵车来当捏词了。








为了包管在驾驶场景下制止用户在驾驶中低头、分心利用手机等活动，确保用户在专注于安全驾驶的条件下，依然能保持对网络的毗连和自若利用，DiLink开辟了强大的语音控制体系。寻衅者夜里感觉有点冷，以致不须要坐发迹，直接对小迪说“我感觉有点冷。”，空调温度就升高了。自然语音控制让车机交互变得更加安全高效。








功能强大的DiLink体系未来还会不绝升级，在7月上市的宋Pro，其同步升级的DiLink体系还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。
比亚迪还创建起了举世的开辟者平台，向举世的开辟者开放比亚迪车上341个传感器和66项控制权，盼望依托DiLink体系打造全代价链的车机体系生态，让更多的开辟者产于到智能汽车与车联网的建立之中。
比亚迪对于DiLink体系的定位不光是旗下汽车的智能互联体系，而是盼望打造覆盖多个品牌的智能汽车的生态圈，通过DiLink体系推进汽车智能化发展。


VTOL移动电站不光可以打暖锅

在这次寻衅中，寻衅者吃住都是在车上举行。除了用DiLink体系外卖寿司、粥水这些平庸的，还任性的叫了海底捞外卖，来了顿暖锅大餐。








依附独有的VTOL移动电站技能，比亚迪的新能源车能直接输出220V的交换电，让4位寻衅者可以大概在车上用电热锅吃上热腾腾的暖锅。
VTOL移动电站技能用来热暖锅有点大材小用了。






本日在寻衅竣事离场的时间，寻衅者之一的维信金科副总裁胡锰老师的车被一位旗袍玉人拦下。原来是由于她的特斯拉与手机都刚好没电了，在路边拦车想要借车给手机充电，打电话叫人资助。
胡总二话没说，让玉人在车内充电，而且表现我这个比亚迪宋可以给你特斯拉充电，要不我帮你充到能开再帮你挪车到附近充电站，让她先去服务。让这位旗袍玉人解了燃眉之急。
电动车假如一不警惕在充电站以外的地方没电了简直很尴尬，又不能像油车一样提一罐油过来加油，比亚迪的VTOL技能在这种环境下简直可以大概帮上大忙，救济一下这些抛锚的电动车。
这么一想VTOL除了让家庭出游能在田野吃暖锅、电炉烧烤，也是一个布满人文关怀的功能，让各人可以大概相互资助。


所长有话说

智能汽车能不能取代手机？所长以为不大概。
这次寻衅目标并不是凸显智能汽车取代手机，而是告诉各人汽车能做到什么。
假如一个智能车还须要利用手机来丰富功能，以致实现导航，就分析这个车远远谈不上智能化。比亚迪在这方面简直上先行者，在几年前已经实现了如今大部门汽车所谓的智能化功能。
如今比亚迪更进一步，继承开放DiLink的功能权限，授权全天下开辟者包罗汽车软件、传感器以及一些装备的控制权限。有硅谷的自动驾驶公司仅仅通过一天的调试就能将自动驾驶软件适配到比亚迪的车上。而且DiLink体系未来将会授权给其他的汽车利用。
这让所长想起来WINDOW、安卓，强大的兼容性和开放性的体系正是他们赢得市场的关键。比亚迪会是汽车范畴的微软、谷歌？DiLink体系能不能成为未来引领汽车智能化的领头？只能等时间去解答。