开十年不落伍，这几款车买了不后悔

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对于消耗者而言，当买车预算来到20万以上时，除了要考量计划、质量、品牌代价等因素外，还得思量未来的使用年限，毕竟20万对于大多数人来说都不是个小数量，以是必须得有一技之长包管在5年以致10年内依然有竞争力，好比下面这三款合资家轿，无论表面、内饰照旧质量就算开10年都不会逾期！
丰田 亚洲龙
厂商引导价：20.88-28.98万元
市场优惠价：暂无








在锐志停产皇冠的竞争力大幅下滑后，一汽丰田在家轿市场就只有入门的威驰以及卡罗拉这两款车了，无法与竞争对手抗衡，而随着第五代亚洲龙被引入国产，丰田无异于在中型车市场投下了一枚重磅炸弹。








亚洲龙严酷来说是一款美国特供车，由于其精彩的气力被称之为“日本别克”，此前关于丰田将其引进国产的消息就不绝于耳，但不停未得到证实，让不少国内消耗者望眼欲穿，幸亏本年末于得以成真，而且一汽丰田这次还玩了个大的，亚洲龙无论2.5L汽油版本照旧混动版本的起售价都低于凯美瑞，可以说是对自家兄弟来了一次降维打击。








除了代价上风外，亚洲龙的内饰氛围也一改家属的居家气味，变得更具科技感，而且还初次支持了CarPlay，再加上活动激进的表面造型，能吸引不少年轻人的喜好，开上十年都不会逾期。不外由于其上市不久，销量表现一样平常而且优惠也没有松动，而随着新车后期口碑的发酵，亚洲龙的市场表现应该还会更进一步，你以为呢？
别克 君越
厂商引导价：22.98-30.98万元
市场优惠价：17.98-28.98万元








要说丰田亚洲龙最大的竞争对手，绝对非别克君越莫属，相近的代价和车身尺寸让它们俩处于同一梯队，不外君越在国内拥有更深厚的群众底子和口碑，这是它的天赋上风，迩来一年的月均销量都在5千辆以上，表现非常不错。








如今说到美式豪华，有人大概会想到凯迪拉克大概林肯，但懂哥起首想到的却是别克君越，除了长期以来给人的印象云云之外，车系中旗舰的Avenir车型也将这一点发挥到了极致，专属车身颜色“梅洛酒红”以及立体网状格栅将它与平凡版车型分隔开来，内饰上则有专属立体菱格纹内饰面板、菱格纹打孔真皮座椅、顶麂皮绒面顶衬这些豪华用料，无论当你多久再坐进车内，感受到的仍然只有豪华二字，完全不会逾期。








与从前尚有3.0 V6发动机的旗舰车型相比，由于排放法规的日益严苛，现款君越也变为了1.5T发动机起步，即便账面数据不落下风但是排量照旧稍逊一筹，幸亏国五排放的2018款君越现在有着较大的优惠幅度，如今抄底也不失为一个好选择。固然别克不算是豪华品牌，但是君越无论做工用料都不输同级别的BBA，对于预算不敷的消耗者来说是更好的选择。
大众 CC
厂商引导价：24.68-30.18万元
市场优惠价：20.68-26.18万元








曾经不少人都讥讽大众只会套娃，但对CC的表面计划却都出奇同等的认同，想当初CC刚上市时懂哥也痴迷了好久，但厥后改款后完全失去了特色，除了溜背造型外就找不出原来的影子了，让不少车迷都倍感扫兴，而随着全新CC的上市，谁人我们熟悉的“最美大众车”又返来了！








全新CC的外洋版车型Arteon刚出来时就吸引了不少车迷的眼光，尤其是源自于Sport Coupe GTE的层积岩式前脸非常富有条理感，这也是它与大众家属别的车型最大的区别，别的溜背造型、无框车门这些老CC的标记性特点也没有缺席，而且还在此底子上增长了更多活动性元素，在懂哥看来这才是一个继续者该有的样子，初代CC的造型到如今看依然引人注目，而当十年后我们再回首现款的全新CC，很大概也是同样的感觉。








就表面而言CC照旧谁人CC，但内饰以及动力就和迈腾的差异不大了，不外性能调校会比迈腾更加激进，只是这些就让它比同排量的迈腾贵了3万多似乎有点不值，幸亏现在CC在部分地域有了高达3万以致4万以上的优惠，如许一来对于那些寻求性能和表面的消耗者来说就很值了，再加上CC的情怀分，有什么来由不去选它呢？