奥迪Q5L加入国五清库存，优惠9万起，有钱来一打

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迩来一段时间各个车企都绞尽脑汁地开启了“御寒模式”，无论是推陈出新，在原有车型上的更新换代，照旧被应用最为广泛的贬价计谋，各人的目标都只有一个：尽早走出隆冬，遇见“暖阳”。作为较早进入国内汽车市场的一线豪华车品牌，也是BBA此中之一的奥迪品牌迩来的体现可以用四平八稳来形容。在车市隆冬的大情况困绕下，没有什么出彩的体现，但也远远谈不上垫底。不外以Q5L车型为代表的一些车型在五月份的疲软体现照旧让小编为奥迪这个老牌劲旅的远景捏了一把汗。
与其他车型差别的是，奥迪Q5L全系车型均为国五标准，在隔断7月1日越来越近的本日，经销商也采取了最原始的贬价计谋试图拯救销量的一连下滑。只是不知道将近10万元的优惠力度到底能不能感动斲丧者，而除了代价方面，奥迪Q5L又有什么“过车之处”能过够让它在豪车品牌纷纷贬价的市场上脱颖而出呢？




起首，Q5L承袭了前身奥迪Q5的计划语言，同时在原根本上曾加了不少锐利线条的勾画，让团体车型显得更加干练有力气。前脸的六边形镀铬中网与整个车型硬朗的线条相呼应，凸显了低调的时尚感。车尾的计划和老款车型的风格如出一辙，但是使用线条的粉饰增长了立体感。




接下来是极具科技感的内饰部分，Q5L接纳了假造座舱的计划理念，在豪华感的根本上更突出了科技感。全液晶仪表盘，悬浮式中控屏，以及团体的分列布局都进一步提升了用户体验感和利用感，恰到长处的在豪华和实用两个方面找到了均衡。




末了是这款车型的动力方面。它搭载了2.0T第三代EA888发动机，分为高、低功率两种调教。此中，低功率车型的最大输出功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米；高功率车型的最大输出功率为252马力，峰值扭矩为370牛·米。传动部分，新车全系匹配轻量化的7挡双聚散变速箱，车身重量得以减轻，换挡更快也更加平顺。别的，Q5L的百公里加速时间为6.7秒，快于大部分其他品牌，动力输入较为强劲。
综合来说，无论是颜值照旧性能奥迪Q5L都没有显着短板，各个方面的力气较为均衡，再加上品牌精力的加持，Q5L的团体性价比在同级车型当中位处上游是毫无疑问的。唯一的标题大概来自于相较于老版车型，Q5L的四驱体系出现了减配情况。但是假如对越野本事没有逼迫需求的话，Q5L作为一款家用车现在不到30万的代价绝对是物超所值的。
在各个品牌国五清库存的时间点，有一些库存车大幅贬价实属正常，但是对于一些没有库存车的地方，斲丧者就只能哑巴吃黄连，望车兴叹了。
（部分图片泉源于网络）