宝骏RS-5让人眼前一亮，就是卖得有点贵！「快车体验018」

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在一大波自主品牌中，宝骏是名副着实的爆款制造机，用销量来权衡的话，整个2018年宝骏旗下车型销量突破了87万台，紧随祥瑞，位列国产物牌第二。
只管有强盛的群众根本，但宝骏这个品牌走的不停是低端门路，险些是便宜车的代名词，像宝骏510、宝骏560、730无一不是靠性价比取胜，跟祥瑞长安如许的一线品牌比，品牌形象上还是差了点意思，以是当很多自主品牌开始向上发展的时间，宝骏坐不住了，终于在4月份推出了首款启用“钻石标”的宝骏RS-5。







上汽通用五菱宝骏RS-5
官方引导价：9.68-13.28万元
车型定位：紧凑型SUV
发动机：1.5T
变速箱：6挡手动/CVT（模仿8挡）
最大马力：151匹
峰值扭矩：250牛·米
排放尺度：国六
车型亮点：表里焕然一新，接纳全新R平台，动力上风不敷，代价偏高
实拍车型：2019款 1.5T CVT智能驾控豪华版（引导价：11.38万）
不再是印象中的宝骏
这款车可以看作是宝骏品牌建立9年以来的第一款高端SUV，还没有上市就已经被铺天盖地的广告捧上天了，可想而知，宝骏对它的渴望是有多大。而且它的厘革，已经完全不像你印象中的谁人宝骏了，土得掉渣的马头标换上成了钻石标识，还用上了全新的R平台，整车的筹划也是全新的，跟宝骏别的车型看不出任何接洽，美满是一辆彻头彻尾的新车。




这种感觉在你切身段验后尤为剧烈，整个4S店展厅内最显眼的就是它了，第一眼看上去不但是活力动感那么简朴，环顾店内别的的宝骏车型，它给我最大的感觉就是，如果跟哈弗H6、长安CS75相比的话，新宝骏RS-5的颜值简直让人过目难忘。




从马头标到面前的“钻石”车标，固然筹划的方向没变，但是视觉上给人更高端的感觉，也很有金属质感。从它的车头可以看到，星辉式格栅险些霸占了泰半个前脸，跟宝骏510同款的分离式前大灯也运用在这款车上，唯一值得遗憾的大概就是LED光源只有顶配才有，其他版本都是卤素灯。







它的侧面看上去比力硬朗，轮毂全系标配18寸，车尾也比力简便，贯穿式的尾灯加上全黑的隐私玻璃也有了几分科技感。以是，就尾部来说，就两个亮点，一个是主流的贯穿式尾灯，这一点很迎合年轻消耗者，一个是双边双出的排气管，简朴大气。




就整个表面颜值来说，宝骏RS-5确实让人面前一亮，很多筹划都是以往的宝骏车型所没有的，但如果从另一个角度来看，这款车真的只是纯粹悦目，在个性上还是缺少了一些。




车内摆脱了便宜感
接着我们讲一下内饰。着实不消进入车内你就应该能猜到，一副看似高端的面貌下肯定会有一套看起来高档的内饰。这一点上，宝骏RS-5确实也没有让人扫兴，双色的车内结构显着有了一些豪华感，悬浮式中控屏现在也非常盛行，用料有国产车不停的风格，软性材质到处可见，除了入门版车型，其他版本都标配了真皮方向盘和仿皮座椅。




国产车的设置着实不消多说，像电子驻车，倒车影像，上坡辅助，主动驻车都是全系标配，我们这款实拍车型是11.38万的智能驾控豪华版，功能上还是以实用居多，10.25英寸的触摸中控屏支持斑马2.0体系，语音辨认功能也是很强盛，倒车影像、全景天窗如许的常用设置也都有，而且还搭载了智能驾驶辅助体系，提供自顺应巡航、主动刹车、胎压体现等功能，安全性上也算是做到位了。
然后它的空间体现，在这个级别中也算正常程度，毕竟这个级别的国产SUV都不小。2.7米的轴距装下一家老小没弊端，我坐在后排感觉腿部空间相称充裕，头顶也不克制，而且后排中央位置很平整，没有突起，这一点还是很不错的。







没有对比就没有伤害
优点说了这么多，岂非这款车就没有缺点？固然不是！跟出色的颜值和内饰相比，它的动力就有点拖后腿了，整套动力总成与宝骏530同款，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力151匹，最大扭矩为250牛·米，入门级使用6速手动，别的则是CVT无级变速箱。单看这套动力你大概看不出什么标题，但如果跟竞品对比的话，差距就很显着了。




在这个级别中，它的入门级的动力尚可一拼，但如果往中高配走，看看祥瑞博越1.8T+6AT的组合，岂论是最大马力还是峰值扭矩对宝骏RS-5都是绝对碾压，这里还暂时不说机器质感。




而且迩来哈弗F7也非常火，同样是1.5T发动机，它的最大马力169匹，最大扭矩285牛·米，动力数据显着比宝骏RS-5悦目很多，也难怪月销上万台，产物气力摆在这了。




再来看它的代价，宝骏RS-5的引导价为9.68-13.28万元，面临的硬查对手非常多，而且线下代价非常坚挺，少有优惠。说实话，如果给我选择的话，我大概会思量捷途X70，不但代价更低，空间也更大，大概老牌紧凑型SUV—长安CS55，口碑和销量也不错。




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主观评分：7.5
（满分10分）
平心而论，宝骏RS-5的颜值和质感确实扭转了以往的便宜车印象，这一点确实值得点赞，而且做工用料也提升很多，给它7.5分并不太过，扣分的地方重要是全系1.5T的动力在同级别中，特别是在一些热门车型面前上风不大，9.68万的起售价比哈弗H6、长安CS75高出不少，只管这是宝骏首款主打高端的SUV，但它现在的品牌力还不敷以支持这个代价，走惯了“农村困绕都会”门路的宝骏想一下子突围成“高端宝骏”还必要时间去验证。







着实它全部的亮点都会集在筹划上，宝骏为这款车也是费了不少心思，不但换了新的车标，还用了全新的R平台来打造，无论是在软件上，还是在硬件上，都是有备而来。这些只有在你切身感受之后，才会有所感触。