一个双离合变速箱的寿命有多长？

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现在用双离合变速箱的车子越来越多了，动力好、油耗低、换挡灵敏、驾驶体验好，但是又有许多朋侪呢不敢买，以为这双离合容易坏啊，像电脑一样会死机大概怎么样。本日跟各人分享一下，这双离合变速箱它到底有多长的这个寿命。
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双离合变速箱的寿命受什么影响？
那起首从结构和原质料来讲，这个双离合变速箱呢它重要是双离合器、齿轮变速器、换挡实行机构、控制体系这么组在一起的。
原质料金属抗拉强度高，到达500兆帕：最紧张的零件呢是齿轮和轴承，它这个质料呢有许多，什么碳钢、合金钢、球墨铸铁、灰铸铁，那此中呢这个渗碳钢是作为变速箱的这个常用质料的。金属抗拉强度可以到达500兆帕以上，这什么概念，就是用这个质料把它做成一个晾衣架，就横了一根杆子。你在这个晾衣架上面可以挂三台哈佛H6，然后这个晾衣架不会变形也不会断掉，就有这么高的谁人强度。
原质料利用寿命在20年以上：以是说按照筹划寿命来说的话，根本上它是可以用20年以上的，那么就和我们车子的寿命算是雷同了。
原质料耐高温，可以忍受800-1000摄氏度：那么现在用的常见的摩擦部件呢都是粉末冶金质料，它是耐磨耐高温的，这种质料呢也是用在飞机的刹车片上的。那你想啊我们现在的这种民用飞机，着陆的速率根本上是200公里/小时，刹车一刹的话呢瞬时温度这个刹车片外貌大概有800到1000摄氏度，以是从质料的角度来说的话各人放心好了。
原质料可以或许遭受高强度摩擦：这种军用民用的这种飞机，在800到1000摄氏度这个温度下，利用寿命都有100到500次了。那双离合摩擦片上面的这个工作环境温柔的多了，根本就是在150摄氏度以下，以是说这种会动的摩擦部件也可以和车子的寿命到达雷同。
变速箱的冷却方式延缓离合器磨损：那这里要增补一点，就是双离合变速箱它不是分为干式和湿式的嘛，根本的原理和构造上面的话，这个没什么太大差异，但是冷却方式上差别。这个湿式离合器，它是依靠这个变速箱油和别的油液浸泡来吸取能量把它带出去的，土话叫水冷，固然这个是油冷。那干式离合器就是通过风冷来散热的。
湿式离合器寿命比干式长：那对离合器来说的话，有润滑液吸热，同时还可以淘汰磨损，以是寿命会更长。湿式双离合的这个摩擦部件的寿命，根本上是干式的5到6倍这个样子。
以是说从质料、结构、技能这个角度来说的话，这个双离合变速箱用用和汽车的寿命根本上是一样的，汽车报废了说不定双离合变速箱还能用的。
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哪些环境会影响双离合的寿命？
现在我们大多数人的印象当中双离合它着实很短命的，各种不好用，常常会出题目。这个呢重要照旧由于生产技能和它的步调设置。那下面呢我就跟各人分享一下，我们的哪些运动，它会导致这个双离合变速箱提前折寿。
长时间低速行驶加快双离合的磨损：起首第一个的话呢就是长时间的低速行驶，堵车的时间逐步地跟车，走走停停，这双离合呢不绝就是处于这个半联动的状态。假如不是处于半联动状态呢就变成低档位是来回反竿迫椿，这个磨损的加剧程度好坏常大的，它让摩擦部件的寿命会快速的降落。就好像我们这个小碎步走路这个鞋底更容易被磨破对不对，脚也特殊的酸，又费油又费变速箱。那这个堵车又不是我们说了算的对吧，无法制止的，这个路况就如许。
淘汰停停走走的次数：那我们自己可以做的变乱呢，就是让前面的车子先轻微走一段，然后呢自己再逐步的跟油跟上去，来淘汰我们这么停停走走的这种次数，增长每一次行驶的这个隔断，相对的来说呢可以进步肯定的双离合寿命。
刹车踩不到底会加重双离合负担：那尚有一种比力伤车的做法呢，就是车子停在那里，你不挂P档不挂N档，就是不绝D档，然后刹车踩在那里。由于这个踩在那里的话，离合器它照旧处于半联动的这种状态。而且假如我们刹车不踩到底大概踩的比力轻，它很有大概由于我们的脚一抖，半联动、联动来回切换，着实已经潜移默化地做了许多多少回如许的动作了。
长时间等候可以熄火或挂N档：我们自己还没有这种感觉，这个时间对车子和双离合器的负担也是算比力大的。以是我发起各位朋侪假如凌驾两分钟的等候，也不要一个脚就刹车那里踩在那里，也太酸，挂个N挡拉手刹就可以了，假如凌驾五分钟了，干脆挂个P档熄火好了。
换挡太快容易打齿轮：那么除了刚才说的这两种环境之外，尚有咧，比如说换挡太快，这个双离合的特点不就是换挡快吗？
但我不是这个意思，是什么呢？就是我们往前面开，车子还没停稳，立刻就挂成倒档；我们倒车的时间还没停稳，立刻就挂在P档。
变速箱的齿轮容易被打掉：这个是很容易打齿轮的，而双离合变速箱的齿轮特殊容易被打掉，这个是现在我们维修厂常常会发现的这一个环境。
那反面几个不太会出现的，我就一笔带过跟各人讲一下。




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尚有哪些大概出现的题目？
N挡滑行大概会烧坏变速箱：比如说是N挡滑行，现在自动挡挂N档滑行不但不省油，而且尚有大概会烧坏变速箱。输出么转速很高，但是这个变速箱的这个油泵由于你挂在N档，这个油就供不上去大概叫供油不敷，那散热就会差，润滑也会差，这时间一长就有大概引起这个变速箱的共振和打滑的征象，土话说呢就是烧掉了。
拖车太快导致变速箱损伤：然后就是拖车接济，双离合变速器和其他车子不太一样，其他车子挂个空档选择一个拖车档，那直接绳子拖走就可以了。
双离合你假如是熄火的时间挂在谁人拖车档的话，你这个速率要有严格的限定，阐明书有写，是很慢很慢的一个速率。假如轻微快一点的话，变速箱也有大概会产生这种粉碎。那我比力发起搭载双离合变速箱的各位朋侪们要接济的话，直接就是吊到板车上，然后板车拖走，不要原地这么「滋」在那里拉很容易出题目。
变速箱并不是终身免维护那么末了再来讲讲这个保养，着实和寿命有关系。许多朋侪都以为这个变速箱是终身免维护部件，着实并不是如许的。那么比这个误会更大的一个误会呢，就是许多朋侪以为干式双离合变速箱它是没有变速箱油的，它不是干式的吗，这个着实都不对。那这个保养手册上都会写的，变速箱油的保养更换周期。那干式双离合呢它是离合器摩擦不消油，别的地方照旧须要有变速箱油来润滑的。
以是说这个双离合变速器好好的去保养维护还好坏常故意义的。
你们对这个怎样看，在下面留言各人一起评