越野不是非得牧马人，这几款平价SUV也能带你征服山和大海

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提及夫君的大玩具，你会想起什么？是超跑兰博基尼、法拉利？照旧顶级越野车疾驰G-Class、爆改Jeep牧马人等？总之，谈起玩具属性，自然是不会往轻易往十几二十万的家用车上想的。不外，这个天下对夫君还真的是没有那么暴虐，并欠好坏得腰缠万贯之后，才气拥有玩大玩具的权利。好比，接下来老表保举的这几款在售的平价SUV，它们不但代价自制得当家用一样寻常代步，还能满足夫君们偶尔想要去田野野游的愿景。
哈弗H9
引导价：21.98-27.28万元




虽说是由普拉多逆向研发来的产物，但正由于此，你也可以把H9看作为布衣版的普拉多。非承载式车身、后桥伊顿差速锁、智能双速四驱驱动体系、前双叉臂后多连杆悬架，即可已包管将没有附着力的车轮锁止，防止动力流失；又能提供较长的悬挂行程，尽大概的让车辆在通过交错轴时每个轮子都打仗到路面，给H9提供了富足的越野支持。




别的，哈弗H9的靠近角与拜别角分别到达了28°和23°，与前两者相比没有上风，但也满足越野车刚性需求。再加上四驱以及悬挂等上风，换上AT胎，面临中度的越野路面没有任何题目。
日产途达
引导价：16.98-24.58万元




客岁途达刚发布时便引来热议，固然批评是方向两个非常，其一是日产与丰田拥有同样的品牌职位，但相比丰田普拉多，与它雷同尺寸的日产途达代价要自制太多，性价比高；其二呢，就是吐槽途达的呆板设置，动力设置等，这么大的车，只是2.5L自吸的动力程度，而且照旧用的鼓刹，有些说不外去。




来看它的呆板设置。非承载式车身，别的还配有呆板牙嵌式后桥差速锁和电控分时四驱，不但可以将没有受力的车轮扭矩，转移到另一侧车轮上，还可通过把驱动模式切到低速四驱，将前后扭矩分配比调为50:50，同时放大扭矩至2.7倍，加强脱困本领。




同时途达的靠近角与拜别角，险些与霸道一样，分别到达32°和27°，为越野提供天赋性的条件。
福特撼路者
引导价：26.55-35.88万元




撼路者接纳的也同样为非承载式车身。撼路者的越野本领实在不输途达。起首它的全时四驱驱动情势就不输于途达的分时四驱，切到低速四驱模式后，可将扭矩扩大到2.48倍；别的，撼路者在后桥还配有电子后桥差速锁，为脱困提供强有力的支持。固然撼路者29.5°的靠近角和25°的拜别角比不上途达，但是也堪称良好，可以包管相称不错的越野通过性。




买撼路者呢，就肯定要选择四驱，由于四驱比两驱车型除了驱动情势的差异，四驱还多出了后桥差速器、上坡辅助以及陡坡缓降等功能。
以上车型，根本都能在包管一样寻常舒服代步的底子上，还提供出不错的越野本领，满足偶尔的轻度、中度越野不成题目。不外必要注意的是，肯定要在去野前把车子的轮胎换为AT胎，否则就很尴尬了。